Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Щвейцария - Базель

Базель знаменит двумя вещами. Первая - это василиск (кстати само слово может быть тоже произошло от Базеля). Василиск - это смесь из жабы змеи и курицы. забавное нечто, которое там на гербе города и на всех столбах. Александр нашел смешную заметку про василиска, спешу процитировать

"1474 году, в четверг, в день Святого Лавра (кстати, покровителя домашних животных) в Базеле был казнен петух, гласит легенда. Петух совершил преступление - снес яйцо, причем сделал это на глазах множества базельцев. Этот невероятный случай нагнал на жителей истинный ужас - они решили, что из яйца должен вылупиться не обычный цыпленок, а самый настоящий василиск, дьявольское создание, наполовину курица, наполовину змея. Когда палач разрубил петуха на куски, то обнаружил внутри него еще три яйца. По легенде, чтобы из яйца вышел василиск, петуху должно быть семь лет, высиживать яйцо должна змея Кольбер (по другой версии, жаба, по третьей, его шесть недель должна носить под мышкой девственница - в этом случае, он будет исполнять все ее желания). Сколько лет было базельскому петуху, неизвестно, но горожане сочли, что его казнью отделались от страшной напасти."

Второе - это карнавал (Fastnacht). Про Карнавал в нашем городе Теттнанге я уже писал тут http://navy-99.livejournal.com/384677.html. А Базель - один из двух самых карнавальных городов Европы (второй - Кельн, но там как уже говорилось карнавал немного другой). Я все хочу съездить в Базель на эти три карнавальных дня.

Сам Базель (хотя он по факту и расположен в Швейцарии) - находится на границе сразу трех стран - Германии, Швейцарии и Франции. Это называется Dreiländerecke. Похожий dreilanderecke есть, например, около Аахена где граница Германии, Голландии и Бельгии. Но в Германии и Франции если честно скучая часть Базеля - все самое замечательное находится в Швейцарии.

Еще для меня лично Базель запомнился восхитительным карнавальным фонтаном авторства Tinguely. Всем технарям должно понравиться - там так все гармонично крутится вертится и раскачивается… Кстати сам фонтан как раз и посвящен карнавалу.

В остальном Базель обычный без изыском миловидный город с красивым старым центром =) Река конечно тоже придает колорит






Collapse )

Китай - Нанкин

Кстати, Нанкин считается самым безопасным городом Китая, такие дела (это я прочитал на Википедии, когда готовился к путешествию). Хотя по-моему тут все городе безопасные, просто не могу представить чтобы со мной тут хотя бы что-то случилось

Нанкин какой то немного другой, совсем немного не похож на остальные города Китая. Наверное, потому что долгое время он был столицей. Но люди тут какие то немного другие (это субьективное), и в метро не карточки (как по всему китаю), а жетоны (что уже объективно). Кстати, в следующем году Нанкин принимает молодежную олимпиаду (универсиаду). Если кто не знает, то в этом году ее принимает Казань. Ради универсиады город решил проложить еще две ветки метро. Я не шучу =)

Про билеты на поезд. Узнал интересную вещь - хотя конечно она еще требует подтверждения, но в принципе я вполне верю что так оно и есть, и человек который мне это рассказывал неплохо владел английским. Так вот, даже если ты пропустил поезд, то можно обменять билеты на уже уехавший поезд (пусть даже и в течении какого то времени, не вечно) абсолютно бесплатно. Интересно, получается может быть зря мы в наш третий день ловили такси за огромное бабло до другого вокзала, боясь опоздать на поезд - надо было просто не спеша обменять билеты и приехать на метро на нужный вокзал? Кто знает =)

Одно из обязательных мест для посещения в Нанкине - это музей японской резни в Нанкине. Наверное многие слышали про эту истроию, но лично я слышал мельком, а между тем вышло так, что когда японцы во время второй мировой войны захватили Нанкин (после довольно долгих и продолжительных битв) - они за 2 недели вырезали в городе по разным оценкам от 200 000 до 500 000 человек. Для сравнения Гитлер замочил около 6 миллионов евреев, что конечно в 10 раз больше, но все же кто не знает про холокост, но мало кто знает про японцев. Японцы кстати, вроде бы так и не извинились.

Еще про Нанкин можно сказать, что это довольно зеленый город, хотя и большой и совсем не туристический. Около вокзала красивое озеро, вдоль дорог много деревьев, зеленые холмы прямо в городе - вообщем классно. В Нанкине сохранилась городская стены, почти полностью. Это большая редкость, так как обычно все стены сломали годах в 60-70-х, когда в Китае началось массовое строительство. Так или иначе, в Китае каким-то чудом все осталось цело, и теперь по стенам можно побродить. Если не смотреть по сторонам, то получается намного круче, чем Китайская великая стена, к тому же бесплатно =)

Кстати, выяснилось, что в Китае удивительно дешевое такси, если ездить с местными.

Обычно через какое-то время (а месяц - это все-таки срок) - я все таки начинаю понимать что то из языка, но в этот раз какой то сплошной затык (прямо как с арабским в свое время, учил учил но уже сейчас почти ничего не помню). Все, что научился понимать - это Meyyo (что значит нет) и буяо (что значит не надо). В принципе это характеризует основной лексикон общения с местными.


Нанкин - леса, озера, но и небоскребы имеются




Collapse )

Германия - Моншау

На прошлых выходных ездили в небольшую туристическую деревеньку Моншау.

Собственно, единственное чем знаменита эта деревенька - это то, что во время многочисленных войн начала 20 столетия ее оставили нетронутой (по абсолютной случайности) и она осталась примерно такая, как и была в 18 веке. Местность там тоже красивая - холмики, поля, мельницы. Сама деревня обходится пешком ну минут за 15 максимум.

Интересно, что если посмотреть карту Моншау на Google Maps, то можно заметить интересное - сам Моншау находится в Германии, а вот железная дорога, проходящая через Моншау (ну и вся местность примерно на 10 метров в сторону от железной дороги) принадлежит Бельгии. Таково было деление согласно Версальскому договору, составленному после первой мировой войны.

Заметки путешественника: Пока пишу это опять еду в поезде, и вдруг вспомнил как покупаются в поезд билеты - конечно же, как и везде в мире их уже можно купить по интернету (banh.de) и распечатать. Отличие в проездном документе для иностранцев - если у немцев прекрасно работает ID (Аусвайс), то Российские загранпаспорта не катят (как и вообще любые иностранные документы). Для проверки билета надо иметь с собой кредитную карточку, на которую этот билет был куплен - а контроллеры валидируют карточку проводя ее через специальное считывающее устройство. Внешне все очень похоже на снятие денег с карты, но конечно деньги были сняты намного раньше, еще при покупке билета.

Кстати, в отличии в России и многих других стран, билет в поезд в Германии - это не билет на какой то специальный поезд, а билет на заданное направление на конкретный день и на поездах данного класса. То есть если у меня, к примеру билет от Аахена до Фридрихсхафена на 20 июня 2013 года на поездах классов не выше ICE (а по моему выше и нет), второй класс - это значит что в этом день я могу сесть на любой поезд в этом направлении и слезть в любом месте. Места, как я уже говорил раньше, резервируются за определенную плату - а именно 4 евро.

Кстати второй класс ничем так уж прямо кардинально не отличается от первого (в том числе и ценой, в первом она выше всего процентов на 20). Я даже иногда мухлюю, и когда во втором классе нет места посидеть иду в первый - там место обычно есть. Контроллеры ни разу не выгоняли.







Collapse )

Теттнанг - или немножко про Авиру

Посвящается знакомым сотрудникам DEFAULT-компании (в сленге Акрониса) =)

Добираться до офиса Авиры примерно так - едешь на скоростном экспрессе до Ульма, пересаживаешься на местную электричку, и по полям едешь еще час до станции Meckenbeuren. Выходишь, садишься на автобус, который ведет милый седой дедуля (судя по возрасту во время второй мировой он точно воевал =)), едешь еще минут 15 и автобус останавливается в самом центре милого игрушечного городка - Теттнанг.

Самое модное здание Теттнанга - это только что построенный головной офис компании Авира (на гугл картах его еще нет). Около офиса красота и идиллия - поля, на которых разработчики высаживают помидорчики, кто то приехал в офис на лошади (может конечно HR так и шутит, но привязанные лошади около компании стоят)

HR всех компаний абсолютно одинаковы - в Авире это такой модный типично немецкого вида пацанчик который долго рассказывал как круто работать в Авире, особо делая упор на "Вы даже не представляете, всем сотрудникам у нас дают бесплатное мороженое и кофе на обед". Вообще конечно, что ни говори, но обедать на крыше здания с видом на цветущие поля - это все таки куда круче, чем в Соусе =)

Самое удивительное в моем 4-часовом собеседовании было то, что ни одного вопроса на тему С++ мне не задавали (и это прямо огромный контраст с техническими вопросами, принятыми в Российских компаниях и не только. Практически ничего технического вообще задано не было - была просто 4 часовая беседа о жизни, и я даже не знаю плохо это или хорошо. План такой - 2 часа беседа с management и HR, и еще два часа беседа с командой. Вероятно задавались какие-то хитрые психологические вопросы, я даже не знаю.

На самом деле не так уж все и круто в королевстве Авиры. Например, форумы пестрят сообщениями что менеджмент там отстойный. Если почитать внимательнее, то становится понятно, что они начитались модных идей про agile-планирование и пытаются применить их к продуктам Авиры. Между командами, насколько я понял нет общего репозитория даже, нету системы code review. Вообщем не знаю будет ли возможность написать больше, но все равно очень интересно.

Кстати, в 15 минутах на автобусе от офиса Авиры (и 10 минут на машине) - Базельское озеро, само большое озеро в Европе. Наверное, мне повезло с погодой - на другой стороны озера отчетливо видны щвейцарские горы, красота. Сидишь на берегу, пьешь пиво, думаешь о жизни...

Ну, и вернемся к классической рубрике "заметки путешественника". Интересно, что аэропорты в Западной Европе (и конкретно в Германии) - это не просто аэропорты с удобным подьездом в виде поезда (в конце концов у нас в Москве до аэропортов теперь тоже можно добраться на аэрокспрессе), а еще и огромные пересадочные хабы. Например до Теттнанга я добирался через Франкфуртский аэропорт (где я уже был в 2003 но до сих пор ничего не помню толком), где был просто 10 минутный стык между поездами.

Кстати, вообще, в Германии принято добираться до места назначения не на одном поезде (может он тоже будет, но раз в день, все таки очень разветвленная железнодорожная сеть), а на нескольких - c довольно маленькими стыковками между поездами. У меня, например, было 4 пересадки - и на каждой стыковка 5-10 минут. Часто бывает что немецкие поезда опаздывают, и тогда стыковочные поезда ждут - кстати часто расстояние между поездами всего платформа (чтобы не багть по перронам)

На скорые поезда (ICE) есть хитрая система резервации за 4 евро - ты еще в инете выбираешь места где ты будешь сидеть (по дефолту места не выбираются). Я все время думал как это должно выглядеть - неужели ты сидишь на месте и тут приходит какой-то человек с билетом и прогоняет тебя? Оказывается, что именно так все и происходит - единственная система чтобы понять что эти места заняты - это маленькая электронная строчка над сиденьем, на котором написано от куда и до куда зарезервированно место. Но немцы на строчку не смотрят (может ее недавно ввели), плюхают на первое попавшееся место, а потом другие немцы их оттуда сгоняют.

Кстати, все немцы обожают закинуть ноги на противоположное сиденье. Меня это пока что прямо ужас как бесит - наверное они в школе не проходят что это не культурно и не гигиенично. Еще немцы очень обожают громко общаться. Поэтому некоторые вагоны сделали "тихими" - но если ты по своей глупости попал в громкий вагон - это все =)

PS: Я не знаю взяли меня или нет, просто было интервью хотел поделиться тем как другие компании работают. Они взяли 2 недели подумать.


Центральный офис Авиры




Collapse )

Франция - Лион

Заметки о бронировании кафе во Франции - все надо делать заранее. Приехали в пятницу вечером в Лион, дождь, мы ничего не забронировали, но надеялись, что найти кафе будет не так сложно. Приехали в центр, льет дождь - пошли по путеводителю - и что же вы думаете - все занято. Зашли в три места, мы мокрые, дождь льет, настроение сразу испортилось. В итоге ели в какой-то полупустой пиццерии, обидно. А особенно обидно то, что в путеводителе было написано, что Лион - кулинарная столица Франции.

Еще пока не забыл про Макароны. Хотя это совсем не те макароны, про которые вы думаете. Но обо всем по порядку. Как только приезжаешь в новую страну, все постоянно едят какие то новые вещи, и ты не знаешь - что реально редкое, а что обычное. Через какое то время начинаешь замечать повторения, и понимаешь, что эта еда, наверное, тут популярна. Так, мы много раз видели разноцветные пироженки, но только в Лионе узнали что они называются Macarons и решили их попробовать (кстати на вкус - сладкое говно, выглядит намного красивее). Maracons - это такие разноцветные маленькие сладкие гамбургеры поподронее можно почитать http://en.wikipedia.org/wiki/Macaron тут

Что самое интересное, я пришел на работу и стал рассказывать эту историю одному человеку, который недавно был в Щвейцарии. И он сказал "ААА, это же люксембургеры" http://en.wikipedia.org/wiki/Luxemburgerli =)

Ну а теперь расскажу про Лион. Мы были там совсем мало - приехали на поезде из Марселя в 21.00 и уже в 16.00 следующего дня двинули в Париж. Самое удивительная вещь которая меян поразила в Лионе - автоматическое метро без водителей. В первом вагоне огромное прозрачное стекло, можно смотреть впред, в темноту, и видеть как вдали приближается станция. Я когда то давно ездил в московском метро в кабине машиниста - те же самые ощущения.

А вообще, в целом Лион (может быть изза погоды) не оставил впечатления города, в который хотелось бы вернуться, хотя все вроде бы на месте - и речка, и смотровая, и домики с черепичными крышами.

До Парижа мы добирались на автобусе, потому что билеты на поезд за день стоили каких то совсем нереальных денег. Автобус почти в два раза дешевле, и кстати, довольно комфортабельный - с розетками и WiFi.


Вот такой вот он Лион, со смотровой




Collapse )

Франция - Канны

Расскажу немного про Канны и Ниццу.

Общественный транспорт. Весь лазурный берег соединяет между собой удобная и очень быстрая железная дорога с комфортабельными электричками. Собственно минус один - 25 минут от Антиб до Ниццы - 11 евро. Говорят ходят автобусы, которые стоят всего 1 евро, но ходят долго и постоянно стоят в пробках. Мы купили билет до Канн, но поехали не в ту сторону - в Ниццу. Пришлось пересаживаться и ждать поезд обратно.

Я сказал что Антибы скучный город, но это верно только если вы не видели Канны. В Каннах две большие улицы - улица Антибская, где все шоппятся, и набережная, где все прогуливаются.

По совету Саши сплавали на кораблике на островок около Канн. Там серферы - так странно, мужик в куртке, шапке, но с серфом под мышкой. Ну и вообще красивый остров на котором куча мест для пикников. Наверное летом много народу, но когда +5 и ветер там не то чтобы прямо очень айс, но все же обязательный пункт посещения. Ах да, пока не забыл. Каннский кинотеатр (да-да, тот самый) - унылая бетонная коробка, кинотеатр в Мытищах будет покрасивее. Мы не ожидали и были в шоке =)

Кстати, прямо около острова видели затонувшую яхту, видно что совсем недавно затонула. Даже вначале подумали что так и надо, но капитан развеял наши сомнения =)

По сравнению с Каннами Ницца понравилась нам больше, хотя опять же список вещей ToDo стремится к нулю. Ну в Ницце по крайней мере красивая старая часть города, большой порт, и вообще сам город значительно больше и Антиб, и Канн по размеру. Можно залезть на холмик, с него классный обзор города и водопадик сверху.

Вообще я перечитал, и со стороны показалось, что лазурный берег нам не понравился - но это не так. Там красиво и здорово, но наверное это все таки больше для пляжного отдыха, а не туристического.


Суровый каннский серфер




Collapse )

Франция - Антибы

Ну все хватит нам Парижа, едем в Антибы. Поезда во Франции, как и в Германии - дорогие. От Парижа до Антиб с каждого по 60 евро, и это еще нам очень повезло. Обычно с каждого по 100 или даже больше. Кстати опять же дифференциация цен в зависимости от времени поездки - прямо удивляешься почему у РЖД это играет такую малую роль (то есть у РЖД дифференциация 10-20 процентов, а у TGV 50-100%)

Наш поезд был очень хитрый - не знаю нормально это для Франции или нет, но он обслуживался двумя компаниями. У них непересекающиеся вагоны (между ними нет даже дверей, пусть и закрытых) и разная система контроля - у одной половины проверяли билетики на станции, а у другой ходили по поезду контролеры. Что самое смешное - та компания останавливалась в Антибах, а мы - нет =) Мы вышли в Каннах и не успели посмотреть что же происходит физически и для чего все это нужно - вероятно станция в Антибах маленькая и половина поезда просто не влезает.

Про Антибы (до того, как туда переехала Саша) я даже и не слышал. Ну в самом деле, каждый адекватный человек знает про Канны (хотя бы изза фестиваля), каждый адекватный человек знает про Ниццу (потому что гламурный курорт) - но кто же знает про Антибы? А меж тем Антибы точно воста крат круче Канн, а вероятно и красивее чем Ницца. Не зря Абрамович купил себе виллу на Антибах!

Кстати, прямо около Антиб находится местная силиконовая долина. Поэтому мальчик Саши, Мэт, переехал из грязного Парижа на ми-ми-ми Лазурный берег, где кодит а по вечерам они может быть гуляют с Сашей по набережным - по моему не хуево так =)

В целом Антибы как раз такие - и ничего больше написать про них не выйдет - потому что кроме красивейшей набережной и береговой линии ничего в них нет - ну с другой стороне в Москве нет и того =) И кстати, по непонятной мне причине негров и арабов в Антибах тоже мало, а соседней Ницце до жопы.

Чтобы заполнить новую рубрику о забавных фактах, которая мне уже нравится расскажу про платные дороги во Франции. И кстати, про пробки. Пробки на Лазурном берегу вполне себе Московские даже в марте. Боюсь представить себе что творится на побережной дороге летом. Наверное потому электрички сделали такие дорогие - все равно летом по другому не добраться =)

Так вот - про платные дороги. Умные люди очень долго думали, как бы сделать так чтобы люди не тупили подолгу на въездах на платные дороги, оплачивая их, и сделали следующие крутые усовершенствования. Ни в Польше, ни в Белоруссии, ни тем более в России я такого не видел. Во-первых для монет сделана специальная корзина, как баскетбольная но раза в три больше. Алгоритм работы - на ходу водитель бросает заранее отсчитанную мелочь в корзину и каким то мега крутым способом она еще крутится в ней и не упала на дно - а проход уже открыт. Я так и не понял как это работает - наверное как то связанно со взвешиваниями.

Во-вторых - карточки тоже работают но авторизация происходит позже. Причина проста - авторизация очень долгая хрень, должен быть послан запрос банку и бла бла бла. Если авторизации нет - то карта возвращается мгновенно и одновременно фотографируется номер машины. Если у тебя был нулевой баланс, то по номеру вычисляется владелец и у него отжимается бабло. Крутая схема.


Антибы такие мимими




Collapse )

NFC

Накопилось много новых и очень интересных проектов и ресурсов, про которые (хотя совсем нет времени) хочется вам рассказать! Часть из них - по работе, а часть - домашние заготовки. Часть будут лекции по загрузочности, которые я подготовил на работе для передачи знаний, ну а тестировать буду их на кошечках (то есть на вас дорогие мои друзья).

Три недели назад мне пришел NFC ридер (и не говорите мне что он встроен уже почти в каждый новый телефон, моя заветная мечта купить себе планшет http://www.google.com/nexus/10/ c NFC, но пока что в России он стоит себе безумно под 20 тысяч). Пока планшета нет - обходимся USB читалкой, выглядит примерно вот так






Что вообще такое NFC? NFC - Near communication field, модная технология беспроводной связи малого радиуса, на которой сейчас основаны системы электронных платежей (paypass), проездные в общественном транспорте, пропуска на работе… Да чего там, у каждого у кого есть новый модный десятилетний загранпаспорт можно считать его данные оттуда с помощью NFC +) Ну про это позже...

Что можно читать по NFC? Первое, что приходит в голову - это билеты на метро. На 1, 2, 5, 10, 20 поездок работает. На месяц еще не пробовал - нужна база =). Расскажу вкратце что представляет из себя билет Московского метрополитена.

Итак, билет представляет из себя карту Mifare Ultralight http://en.wikipedia.org/wiki/MIFARE#MIFARE_Ultralight_and_Ultralight_EV1 Собственно, эти карты очень дешевы, но на их можно поместить всего 64 байта информации и у них нет никаких криптографических алгоритмов защиты. Причем первые 4 байта отданы под системную информацию. Задампим информацию на карте и попробуем ее расшифровать






Получается как то так. Цветным выделены битики, которые удалось распознать - что это такое, и для чего они используются. Это такие поля, как номер карточки (находится на задней стороне карты), количество поездок, которые остались, дата выдачи, дата окончания срока действия, тип билета и даже номер турникета. Кстати, данная информация не является особо секретной, в интернете есть ряд программ для Андройд, которые умеют читать билетики на метро - хотя, надо заметить, я не нашел ни одной программы, которая читает номер турникета (по которому между прочим можно однозначно определить последнюю станцию, на которой заходил человек). У меня даже есть маркетинговая идея - программа на мобилу "Проверь мужа" - типа му приходит поздно, говорит что на работе был, а жена смотрит его проездной на метро - а там станция арбатская, а работает он на павелецкой… ололо.

Интересное: программисты привыкли, что данные выравниваются по границе байтов, но тут такое не катит (смотри скриншот)

Вывод программы получается примерно такой



Кстати, кому интересно, программа использует libNFC и ее код выложен в открытом доступе (по крайней мере пока на bitbucket) https://bitbucket.org/gburanov/nfc_test

Ну хорошо, читать и осознавать информацию с данной карты мы научились, а вот как можно писать на данные карты (читай бесплатно проходить в метро), и можно ли это вообще - мы с вами узнаем в следующем выпуске =)

Германия - Штуттгард

Пока еще не успели забыться впечатления про Германию, напишу про нашу поездку. За 4 дня успели побывать в двух городах - Штуттгард и Хайдельберг. Начнем со Штуттгарта.

Честно говоря почти все (включая Олю) говорили мне "Что ты забыл в Штуттгарте, там же делать нечего", но туда были недорогие билеты из Москвы, ну и общее описание города мне понравилось. И я не разочаровался.

Кстати, про мелочи. Европа уже не кажется такой прямо идеальной, какой она казалась мне при первых поездках. Например почти все станции S-Banh в Германии некурящие, но часто на открытых станциях люди несмотря на этой внаглую смолят (прямо под табличкой "Не курить"). Один раз на станции у ребенка упало из рук мороженое, и мама (немка а не какая нибудь там турчанка) проворно спихнула его ногой с платформы =)

Да, кстати, про метро. Только побывав в Германии понимаешь как круто отлажена в Москве система погрузки и выгрузки из метро в час пик. Полные вагоны, куча народу входят и выходят, но всем удается более менее это сделать за какие-то там 20 секунд, пока стоит поезд. В Штуттгарте же народу в 5 раз меньше, вагоны полупустые, и тем не менее двери открываются, одни люди идут на вход а другие на выход, и никто не хочет (а скорее всего просто не додумывается) уступить. Правда в Германии все вежливые никто не орет и морду не бьет, просто стоят в дверях напротив друг друга и улыбаются.

Круто, что я уже пять лет не учу немецкий, и казалось бы все давным давно забыл, но из подсознания все еще сами выходят нужные слова, и простые вещи обьяснять могу, а понимать так вообще больше половины.

Про достопримечательности - самое крутое, что мне понравилось, это даже не музеи Mercedes и Порше, но сначала все таки про них.

Даймлер Мерседес Бенц - это оказывается три человека (а Слава КПСС - это вообще не человек). Музей Порше - так себе, на любителя, внешний вид крутой - огромный белый куб, а внутри куча, на мой взгляд одинаковых гоночных машин. Аудиогид рассказывает тебе в какой гонке выиграла очередная. На самом верху Кайены (оказывается вообще очень нетипичные для Порше машины), обычно у них маленькие и гоночные.

Кстати, Порше - это тоже фамилия, и до того как он основал свою фирму, он оказывается работал инженером в Даймлере. Вот так вот все связано. Сам музей мне понравился намного меньше, чем Мерседесовский, может быть потому что Порше - это больше гоночные машины, а не те обычные машинки простых людей, которые ездят по нашим с вами дорогам. Кстати, вход в оба музея стоит одинаково - по 8 евро с человека. Никто не хочет делать больше или меньше =)

Так вот, самое крутое, что понравилось мне именно в Штуттгарте (и чего я не видел ни в каком другом городе) - это то, что заводской по сути своей город, город в котором находятся два крупнейших завода - Мерседес, Порше, так вот в этом самом городе, в центре, растут виноградники. А если отьехать 4 станции на метро(S-bahn) от вокзала в одну сторону то начинается лес, а 3 станции в другую - начинаются виноградные поля. Кстати, интересно, сколько человек вы считаете живет в Штуттгарте? Подумали? А теперь посмотрите сюда http://en.wikipedia.org/wiki/Stuttgart и офигейте. 600 000. Кстати

Вообще, все знают про крутое немецкое пиво, но мало кто знает про очень даже неплохое немецкое вино, а между прочим в Германии они вкусное и весьма недорогое. Например, бутылочка http://en.wikipedia.org/wiki/Trollinger стоит 3-4 евро, и это вам не говеное арбатское.

Во многих немецких городах пешеходные улицы в центре, но по моему в Штуттгарте это возвели в какую-то максиму - не заморочились и сделали пешеходный весь центр города. С пешеходной точки зрения это просто мегакруто - выходишь на любой станции в пределах центра, и вокруг одни пешеходы прогуливаются, красота. Круто что в Москве тоже начинают делать пешеходные улицы, кстати!


Виноградники в трех станциях на метро от вокзала



Collapse )